Nepilna perdirbimo sistema

Nacionalinis planas „863“, planas „973“ ir „11-asis penkerių metų planas“ aukštųjų technologijų pramonės plėtros plane priskiriami ličio geležies fosfato baterijai kaip pagrindinei paramos sričiai, tačiau baterijų gamybos technologijos reikalavimai yra gana griežti. , todėl kyla didelės baterijų kainos, kurios naudojamos tik elektriniams motociklams ir nedaugeliui automobilių. Todėl didelio masto automobilių akumuliatorių išmetimas į metalo laužą nebuvo, o profesionali automobilių akumuliatorių perdirbimo ir utilizavimo sistema dar nesukurta. Esama perdirbimo sistema turi tam tikrų problemų ir mažą perdirbimo efektyvumą.
Šią problemą daugiausia sukelia šie aspektai:
(1) Mažas perdirbamas kiekis
Nemažai baterijų atliekų pasklido žmonių rankose, tačiau visuomenei jų nėra kur išmesti. Dėl to iš asmenų atgaunamų baterijų atliekų kiekis yra beveik nulinis. Didžioji dalis perdirbimo tenka gamybos įmonių gamybos procese arba senų medžiagų inventorizacijai, o didelės galios baterijų atgaunama dar mažiau.
(2) Netinkama perdirbimo sistema
Kinijoje dar nebuvo sukurta specializuota baterijų perdirbimo sistema, daugiausia dėl didelio surinkimo mažose dirbtuvėse. Kinija yra pagrindinė ličio jonų baterijų gamintoja ir vartotoja, tačiau dėl didelio gyventojų skaičiaus vienam gyventojui tenka palyginti nedaug baterijų. Perdirbimo įmonės ilgą laiką neperdirba atskirų ličio jonų akumuliatorių, kurie neturi perdirbimo vertės.
(3) Aukšta įėjimo riba
Įmonės, norinčios verstis baterijų atliekų perdirbimu ir apdorojimu, turi pateikti paraišką pavojingų atliekų verslo licencijai gauti, vadovaudamosi Kinijos Liaudies Respublikos aplinkos apsaugos įstatymo ir Pavojingų atliekų tvarkymo priemonių licencijų nuostatomis. Tačiau nėra daug įmonių, galinčių atitikti didelio masto perdirbimo kvalifikaciją, o daug mažų ir žemų technologijų įmonių, o tai apsunkina baterijų surinkimą centralizuotai.
(4) Didelės perdirbimo išlaidos
Daug ličio geležies fosfato medžiagų yra naudojama ant teigiamo maitinimo arba energijos kaupimo baterijų poliaus, o jų poreikis yra daug didesnis nei įprastų mažų baterijų. Jo atgavimas turi didelę socialinę vertę, tačiau atkūrimo sąnaudos yra didelės, o ličio geležies fosfato akumuliatoriuje nėra tauriųjų metalų, todėl jo ekonominė vertė yra maža.
(5) Silpnas supratimas apie perdirbimą
Ilgą laiką buvo mažai viešinama ir šviečiama apie baterijų atliekų perdirbimą ir panaudojimą Kinijoje, todėl piliečiai nepakankamai suprato apie baterijų atliekų taršos pavojų ir sąmoningo perdirbimo supratimo.